曾是56E的强力对手, 如今一口价23.58万起, 新红旗H9值不值?

大多数的自主汽车品牌起步时间确实是非常晚的，就比如回顾十几年前，大部分自主汽车品牌还是在廉价车的领域摸爬滚打，所以相对来说自主品牌圈子里缺乏豪华产品。就比如在油车时代，能够去对标奔驰宝马奥迪中大型C级轿车的国产车型几乎就没有，而红旗H9就是一款比较难得的国产豪华车。这款车型当年已上市，至少在价格方面确实是有实力去对标奔驰宝马奥迪的56E系列车型。

但是现在价格战越来越激烈，即便是奔驰宝马奥迪的豪华中大型C级轿车，如今价格上的下探力度也很大，更何况还有各种新势力豪华轿车的强势竞争，在这种情况下红旗汽车确实也需要拿出更多诚意，最近新款红旗H9车型已经上市，表面上看起步指导价依然是相对高调，低配的2.0T风尚版车型指导价已经达到32.98万。

但是请注意现在这款车的指导价几乎就是象征意义了，实际上价格根本就没有这么夸张，特别是官方海报直接给出了所谓的上市限时一口价的模式，这也是2025年的一大流行趋势，这样低配版本的一口价起步已经干到了23.58万，这力度确实相当大，几乎是10万级别的下探幅度，所以相比奥迪A6L的话，价格上就相差很大了，确实可以感觉到红旗汽车彻底放下了架子，甚至可以说是性价比的路线。

红旗H9这款车作为标准的中大型C级车，全新2025款的总长度已经超过5.1米，车身宽度达到1904mm，而轴距达到了3060mm，这样的轮廓尺寸确实已经非常主流，特别是相比奔驰宝马奥迪在中国市场上明显拉长的产品，实际上3060mm的轴距表现也很突出了，后排两侧座位比较舒服，当然这款车的后排中间部位还是有比较高的隆起，日常做4个人的情况下会爽一些。

因为是一次年度的例行改款，全新红旗H9的外观造型变化并不大，车头前脸还是维持了这么多年的初代风格，大尺寸进气中网搭配两侧比较方正的灯光，而车身侧面看也并不是太无趣，特别是车身C柱位置有比较流畅的运动轿跑流线造型。

不过看内饰的话还是相对传统一些，这次并没有变成比较主流的悬浮大尺寸中控车机屏幕，还是延续了之前的贯穿双屏幕，这样显得中控车机屏幕尺寸没有那么大，12.3英寸而已。不过从基础的功能性配置来看，这套车机系统也能满足大部分的导航音乐常用功能需求。

入门版本2.0T发动机输出已经做到252马力，实际开起来已经并不肉，关键这次新款直接变成了8at变速箱，取代掉原来的双离合变速箱，整体可靠性也是有所提升的。选车建议的话，其实现在选择2.0T版本中配就已经比较合适，整体性价比确实很高，也很适合去跑婚车。